A.副風(fēng)缸
B.三通閥
C.制動(dòng)主管
D.制動(dòng)缸本身
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A.真空
B.直通空氣
C.自動(dòng)空氣
D.直通自動(dòng)空氣
A.制動(dòng)缸
B.三通閥或分配閥
C.副風(fēng)缸
D.閘瓦
A.高速減壓閥
B.緊急制動(dòng)閥
C.三通閥
D.安全閥
A.列車(chē)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
B.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)
C.單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)
D.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)、單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)
A.硬度保持不變
B.變硬
C.變軟
D.產(chǎn)生裂紋
最新試題
單元組合式車(chē)窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車(chē)鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí),可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
草元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力:車(chē)窗組成后不大于()
每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積()
育扶手的座椅,靠背與水平線之間的夾角,一般為()
單元組合式車(chē)窗耐久性(壽命):均衡機(jī)構(gòu)啟閉,仍能保持隨機(jī)平衡()
16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷(xiāo)孔周?chē)ǎ┓秶鷥?nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力:車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于()