A.裝卸效率高
B.結(jié)構(gòu)連續(xù)
C.軸系短
D.以上全是
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A.潛水船是按船舶用途分類的
B.普通貨船是按船舶用途分類的
C.柴油機(jī)船是按船舶推進(jìn)器型式分類的
D.以上都對(duì)
A.汽車運(yùn)輸船
B.運(yùn)木船
C.冷藏船
D.液體化學(xué)品船
A.礦砂船
B.兼用船
C.滾裝船
D.煤船
A.按動(dòng)力設(shè)備區(qū)分法
B.按船舶用途
C.按機(jī)艙位置區(qū)分法
D.按航區(qū)區(qū)分法
A.礦石船
B.集裝箱船
C.冷藏船
D.液體化學(xué)品船
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶抗沉性主要是指()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。