A.艙底水
B.消防
C.淡水冷卻
D.壓載
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船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置動(dòng)力管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、燃油系統(tǒng)
Ⅱ、滑油系統(tǒng)
Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)
Ⅴ、排氣系統(tǒng)
Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.可用副機(jī)循環(huán)淡水對(duì)主機(jī)暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開(kāi)式好
A.淡水壓力應(yīng)高于海水壓力
B.閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱
C.進(jìn)港用低位海底閥
D.定期清洗海底閥的海水濾器
A.海水壓力大于淡水壓力
B.淡水壓力大于海水壓壓力
C.淡水壓力與海水壓力相等
D.無(wú)規(guī)范規(guī)定
A.開(kāi)式系統(tǒng)
B.閉式系統(tǒng)
C.中央冷卻系統(tǒng)
D.滑油系統(tǒng)
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()