A．主動(dòng)力裝置的艙室
B．載運(yùn)貨物的艙室
C．旅客起居的艙室
D．儲(chǔ)存淡水，航行中可調(diào)節(jié)縱傾
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A．水密艙壁/水密艙壁
B．防火艙壁/縱艙壁
C．油密艙壁/普通艙壁
D．水密艙壁/防撞艙壁
A．機(jī)艙
B．貨艙
C．首尾尖艙
D．雙層底艙
A．防火艙壁
B．防撞艙壁
C．油密艙壁
D．制蕩艙壁
A．起居甲板
B．機(jī)艙內(nèi)
C．舵機(jī)艙內(nèi)
D．艇甲板上
A．重油艙
B．輕油艙
C．潤(rùn)滑油艙
D．水艙
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）