A.n≤100r/min
B.n≤200r/min
C.n≤300r/min
D.n≤500r/min
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.蒸汽機(jī)
B.蒸汽輪機(jī)
C.柴油機(jī)
D.燃?xì)廨啓C(jī)
在下列裝置中,屬于外燃機(jī)的是()。
Ⅰ.鍋爐
Ⅱ.空氣壓縮機(jī)
Ⅲ.蒸汽機(jī)
Ⅳ.煤氣機(jī)
Ⅴ.蒸汽輪機(jī)
Ⅵ.電動(dòng)機(jī)
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
在下列裝置中,屬于內(nèi)燃機(jī)的是()。
Ⅰ.燃?xì)廨啓C(jī)
Ⅱ.蒸汽輪機(jī)
Ⅲ.煤氣機(jī)
Ⅳ.汽油機(jī)
Ⅴ.柴油機(jī)
Ⅵ.蒸汽機(jī)
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
B.柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)
C.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D.柴油機(jī)是和種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)
A.燃料不同
B.用途不同
C.發(fā)火方式不同
D.內(nèi)部燃燒
最新試題
現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有()。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu);②采用鉆孔冷卻;③焊接曲軸;④采用厚壁軸承;⑤減小行程缸徑比。
對(duì)內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)所作的簡(jiǎn)化假定中,()是錯(cuò)誤的。
超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。①提高螺旋槳效率;②提高機(jī)械效率;③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;④增加燃?xì)獾呐蛎浌?;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃燒質(zhì)量。
現(xiàn)代船用柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有()。
現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。
柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨()參數(shù)而變化。①壓縮比ε;②曲柄連桿比λ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升高比λ;⑥初期膨脹比ρ。
混合加熱循環(huán)的理論熱效率()。
現(xiàn)代新型二沖程柴油機(jī)為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤(rùn)滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。
在現(xiàn)代柴油機(jī)中,平均有效壓力最高的柴油機(jī)是()
通過測(cè)量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析()。