A．國際救援框架
B．區(qū)域性船舶搜救框架
C．保安國際框架
D．上述均是
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《國際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則》提到有關(guān)船舶保安簡稱，正確的是（）。
Ⅰ、船舶保安計(jì)劃：SSP
Ⅱ、船舶保安體系：SSS
Ⅲ、船舶保安員：CSO
Ⅳ、公司保安員：SSO
Ⅴ、國際船舶保安證書：ISSC
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．國家海事局/交通部水運(yùn)司
B．中國船級(jí)社/船舶檢驗(yàn)局
C．國家海事局/地方船舶檢驗(yàn)局
D．交通部水運(yùn)司/國家海事局
美國"集裝箱安全倡議"的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ、建立識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)集裝箱的安全標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、對已經(jīng)識(shí)別為高風(fēng)險(xiǎn)的集裝箱在到達(dá)美國港口之前進(jìn)行預(yù)檢
Ⅲ、開發(fā)和使用智能化安全集裝箱
Ⅳ、快速通關(guān)，減少突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ
A．每艘適用ISPS規(guī)則的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的SSP
B．SSP應(yīng)在基于對船舶保安評估的基礎(chǔ)上，并考慮ISPS規(guī)則提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂
C．SSP應(yīng)用英文、法文或西班牙文三種文字中的一種來編寫
D．SSP可由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的保安組織代為制訂
A．確保船上人員進(jìn)行過適當(dāng)?shù)谋０才嘤?xùn)
B．負(fù)責(zé)組織SSA
C．需要時(shí)，簽署并提交保安聲明
D．以上都是
最新試題
對于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是（）。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶（）。
按照我國的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系中與安全有關(guān)船上操作方案的說法中，不正確的是（）。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時(shí)，應(yīng)要求船長加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時(shí)（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
對于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。