亞太地區(qū)備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（）。
Ⅰ、客船、滾裝船、散貨船、液貨船和運輸包裝有害物質(zhì)的船舶
Ⅱ、未按期消除PSC發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
Ⅲ、在前6個月內(nèi)因安全原因已被中止船級的船舶
Ⅳ、經(jīng)12個月之后再次抵達(dá)本備忘錄成員國港口的船舶
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（）。
Ⅰ、12個月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國港口的船舶
Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國的船舶
Ⅲ、載運危險貨物的船舶，未按規(guī)定報告
Ⅳ、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
A．Ⅰ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．"中止檢查"這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用
B．"中止檢查"是停止檢查，以后不再檢查
C．"中止檢查"是暫時中止檢查
D．"中止檢查"理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn)
下列關(guān)于PSC的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn)：船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國的港口
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．如一個港口國當(dāng)局在實施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A，說明該船無缺陷
B．如果港口國當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A和FORM-B，說明該船無問題
C．當(dāng)看到PSC報告FORM-A后，就能判斷該船有無缺陷，有無滯留情況
D．每一PSC檢查報告必須寫明檢查當(dāng)局及時間
A．對SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非締約國，港口國對這些國家的船舶應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)檢查。這也是對非締約國不給予優(yōu)惠待遇的具體應(yīng)用
B．對于500總噸以下的船舶，PSC檢查官應(yīng)評估此類船舶關(guān)于安全、健康、環(huán)境的狀況
C．對于500總噸以下船舶，PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國簽發(fā)的證書和其他證明文件
D．對離港開航不安全的船舶，若船舶將在港口停留很久，在第一次檢查時，可不對其滯留
最新試題
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。
根據(jù)ISM規(guī)則，以下屬于船上特殊操作的是（）。
根據(jù)SMS體系，公司實施內(nèi)審的目的（）。
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行船長大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
如果負(fù)責(zé)船舶營運的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報告實體的名稱和詳細(xì)情況。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對公司和船舶實施以下審核（）。
對于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實施期限是不遲于（）。
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實質(zhì)來說，它由（）條目組成。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時，應(yīng)要求船長加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
對于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實施期限是（）。