當船舶在狹窄水道或進出港航行中突然失電時，應（）。
Ⅰ、迅速啟動備用發(fā)電機組盡快恢復供電，同時電告駕駛臺并停主機；
Ⅱ、在應急處理過程中必須有人監(jiān)守主機操縱臺；
Ⅲ、若情況危急船長必須用車，可按車令執(zhí)行不必考慮后果。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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你可能感興趣的試題
A．采取正確果斷措施
B．首先分析原因
C．主機降速
D．向船長報告
船舶機動航行中發(fā)電機跳電時，應采取的措施是（）。
Ⅰ、迅速起動備用發(fā)電機供電；
Ⅱ、立即停車并通知駕駛臺；
Ⅲ、情況危急船長必須用車，酌情處理。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．立即將主機減速，通知輪機長和船長
B．立即停轉主機并電告駕駛臺
C．保持主機正常運轉，并立即啟動備用發(fā)電機
D．保持主機正常運轉，并立即啟動應急發(fā)電機
船舶在機動航行中，副機故障或跳電時，應當（）。
Ⅰ、迅速啟動備用發(fā)電機供電；
Ⅱ、立即停止主機運轉；
Ⅲ、立即通知駕駛臺；
Ⅳ、應急處理中有專人守護操縱臺；
Ⅴ、情況危急船長必須用車，強行使主機運轉，不計后果；
Ⅵ、情況危急船長必須用車，為保證主機安全，不能給車。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
發(fā)電機跳閘造成全船失電的常見原因有（）。
Ⅰ、電站本身故障；
Ⅱ、操作失誤；
Ⅲ、大電流、過負荷；
Ⅳ、大功率電動輔機故障；
Ⅴ、電動輔機啟動控制箱延時故障；
Ⅵ、發(fā)電機及其原動機本身的故障。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
最新試題
我國船廠把船舶修理分為（）。
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
（）是按主機運轉小時計算，且結合年度檢驗的塢修和廠修工程。
按有關船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
目前在大型船舶中，平時重點維護的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
編制修理單的依據是（）。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
修船前編制修理單的依據是（）。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術狀況Ⅲ、修船廠的技術水平
（）可以不編計劃，臨時列出修復項目的工程單即可。
對營運期達到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時應在原結構和設備的基礎上，按照營運期的要求進行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達到二類級別。
船廠對修理質量保修期，固定件（）個月，運動件（）個月。