A．6/2
B．12/3
C．15/2
D．15/3
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A．特等適任證書
B．一等適任證書
C．二等適任證書
D．三等適任證書
A．甲類適任證書
B．乙類適任證書
C．丙類適任證書
D．丁類適任證書
A．3年內(nèi)申請5次/部分失效
B．3年內(nèi)申請6次/部分失效
C．3年內(nèi)申請5次/全部失效
D．3年內(nèi)申請6次/全部失效
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，發(fā)生下列（）情況之一，有明顯理由認(rèn)為持證人未能保持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可對持證人進(jìn)行專業(yè)性評估。
Ⅰ、船舶發(fā)生碰撞；
Ⅱ、船舶發(fā)生擱淺；
Ⅲ、船舶發(fā)生觸礁；
Ⅳ、在航行、錨泊或靠泊時(shí)，從船上非法排放物質(zhì)；
Ⅴ、違反航行規(guī)則；
Ⅵ、以其他危及海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境的方式操作船舶。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
A．大管輪/12
B．二管輪/15
C．大管輪/18
D．二管輪/24
最新試題
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故。“生物節(jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過（）周歲生日。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。