A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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你可能感興趣的試題
A．大管輪
B．二管輪
C．三管輪
D．輪助
停泊時(shí)，對值班輪機(jī)員的要求是（）。
Ⅰ、保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
Ⅱ、白天不參加檢修工作；
Ⅲ、認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長交代的工作；
Ⅳ、晚上12小時(shí)巡回監(jiān)督檢查；
Ⅴ、如機(jī)艙有故障而輪機(jī)長不在船，應(yīng)設(shè)法通知其回船組織搶修；
Ⅵ、發(fā)生火災(zāi)時(shí)而輪機(jī)長不在，應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)和組織輪機(jī)人員搶救。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
無人機(jī)艙，何種情況輪機(jī)長必須到機(jī)艙親自指揮（）。
Ⅰ、每次啟動(dòng)主機(jī)之前；
Ⅱ、應(yīng)變部署時(shí)；
Ⅲ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時(shí)；
Ⅳ、特殊情況下船長命令時(shí)；
Ⅴ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；
Ⅵ、遙控監(jiān)測裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障可能會(huì)造成不良后果時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)（）。
Ⅰ、立即報(bào)告輪機(jī)長；
Ⅱ、立即報(bào)告船長；
Ⅲ、立即通知駕駛臺(tái)；
Ⅳ、立即停車查找原因；
Ⅴ、將情況記入輪機(jī)日志；
Ⅵ、立即將情況電告船公司機(jī)務(wù)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A．大管輪和二管輪
B．二管輪和三管輪
C．三管輪和二管輪
D．二管輪和大管輪
最新試題
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
在人員不足的情況下，輪機(jī)長安排適合于保持安全值班時(shí)，應(yīng)與（）協(xié)商。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。