單項(xiàng)選擇題氣閥閥面與閥座為外接觸式配合，下述特點(diǎn)中不正確的說(shuō)法是（）。

A．密封性好
B．閥盤(pán)易發(fā)生拱腰變形
C．拱腰變形后增加散熱
D．易增大接觸應(yīng)力


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1.單項(xiàng)選擇題氣閥閥面與閥座為內(nèi)接觸式配合，下述特點(diǎn)中不正確的說(shuō)法是（）。

A．密封性好
B．釩、鈉腐蝕大
C．閥盤(pán)易發(fā)生周邊翹曲變形
D．翹曲變形后增加閥盤(pán)散熱

2.單項(xiàng)選擇題氣閥閥面與閥座為全接觸式配合，其閥線寬一般為（）。

A．0.5～1mm
B．1～1.5mm
C．1.5～2.5mm
D．2～3mm

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)同一臺(tái)四沖程非增壓柴油機(jī)，一般地說(shuō)（）。

A．排氣閥面積大于進(jìn)氣閥
B．排氣閥面積小于進(jìn)氣閥
C．排氣閥壽命大于進(jìn)氣閥
D．排氣閥無(wú)閥殼而進(jìn)氣閥有閥殼

4.單項(xiàng)選擇題有些四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥直徑比排氣閥稍大，主要是為了（）。

A．區(qū)別進(jìn)排氣閥
B．氣缸蓋結(jié)構(gòu)需要
C．提高充量系數(shù)
D．冷卻進(jìn)氣閥

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于帶閥殼的氣閥機(jī)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。

A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．檢修方便
C．用于小型柴油機(jī)
D．閥殼和閥座一體制造

最新試題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題