A.車削(或磨削)、加粗研磨砂對研、加細研磨砂對研、加滑油對研
B.加細研磨砂對研、加滑油對研
C.車削、加滑油對研
D.車削、加粗研磨砂對研
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A.如需更換,閥與閥座應同時更換
B.厚度不足需更換
C.嚴重燒蝕需更換
D.翹曲嚴重需更換
A.壓力上升,速度下降
B.壓力和速度都上升
C.壓力下降,速度上升
D.壓力和速度都下降
A.依據(jù)閥座角度磨削
B.依據(jù)閥面角度磨削
C.依據(jù)磨具角度磨削
D.分別依據(jù)閥面和閥座角度磨削
A.對研后的閥線必須是連續(xù)的
B.密封面越寬越好
C.隨使用時間加長,密封面寬度增加
D.密封面上允許有不切斷閥線的坑點
A.閥盤翹曲嚴重
B.密封面嚴重燒蝕
C.閥盤有裂紋
D.閥面有麻點
最新試題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。