A．調(diào)速彈簧的直徑
B．調(diào)速彈簧的長度
C．調(diào)速彈簧的剛度
D．調(diào)速彈簧的材料
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A．不可調(diào)整
B．可任意調(diào)整
C．隨機型而異
D．A或B
機械調(diào)速器的特點是（）。
Ⅰ.靈敏度高
Ⅱ.結(jié)構(gòu)簡單
Ⅲ.可實現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
Ⅳ.精度較差
Ⅴ.維修方便
Ⅵ.利用飛重離心力直接拉動油門
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．機械調(diào)速器的工作特點時靈敏準(zhǔn)確
B．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當(dāng)外負(fù)荷增大時，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有降低
C．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當(dāng)外負(fù)荷增大時，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有升高
D．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當(dāng)外負(fù)荷增大時，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比恒定不變
A．瞬間調(diào)速率
B．轉(zhuǎn)速波動率
C．穩(wěn)定調(diào)速率
D．不靈敏度
A．結(jié)構(gòu)簡單
B．靈敏準(zhǔn)確
C．維護方便
D．是直接作用式
最新試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中，不正確的是（）
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。
兩臺標(biāo)定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔(dān)負(fù)荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負(fù)荷分配為（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是（）。
液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（）進(jìn)行。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。