A．不可調整
B．可任意調整
C．隨機型而異
D．A或B
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機械調速器的特點是（）。
Ⅰ.靈敏度高
Ⅱ.結構簡單
Ⅲ.可實現(xiàn)恒速調節(jié)
Ⅳ.精度較差
Ⅴ.維修方便
Ⅵ.利用飛重離心力直接拉動油門
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．機械調速器的工作特點時靈敏準確
B．根據(jù)機械調速器工作特點，當外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉速與原轉速相比稍有降低
C．根據(jù)機械調速器工作特點，當外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉速與原轉速相比稍有升高
D．根據(jù)機械調速器工作特點，當外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉速與原轉速相比恒定不變
A．瞬間調速率
B．轉速波動率
C．穩(wěn)定調速率
D．不靈敏度
A．結構簡單
B．靈敏準確
C．維護方便
D．是直接作用式
A．稍有降低
B．稍有升高
C．恒定不變
D．隨機型而異
最新試題
調速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內應滿足下述要求（）。Ⅰ.有適當?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質Ⅴ.有適當?shù)膲A值
兩發(fā)電機并聯(lián)工作時，一般應將調速器的速度降旋鈕調為（）。
并聯(lián)工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。
液壓調速器換油時，舊油的放出應在（）進行。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。
調速器發(fā)生柴油機轉速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
PG液壓調速器與UG液壓調速器的區(qū)別在于（）。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，正確的調整措施是（）。
PGA液壓調速器的彈性反饋機構主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調速器的下述性能指標具有以下特點（）。