A.負荷大小
B.油壓大小
C.補償針閥開度
D.柴油機轉(zhuǎn)速
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A.油量調(diào)節(jié)過分
B.油量調(diào)節(jié)不足
C.隨機型而異
D.對回油孔噴油泵無影響
A.提高調(diào)速靈敏度
B.提高調(diào)速準確度
C.提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D.A+B
A.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降
A.正反饋/滑閥提前復位
B.負反饋/滑閥提前復位
C.正反饋/滑閥滯后復位
D.負反饋/滑閥滯后復位
A.轉(zhuǎn)速感應機構(gòu)與伺服放大機構(gòu)
B.反饋機構(gòu)與調(diào)節(jié)機構(gòu)
C.飛重與調(diào)速彈簧機構(gòu)
D.A+B
最新試題
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器,當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時,首先應該調(diào)整()。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是()。
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求,表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應置于()。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是()
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時,下述敘述中正確的是()。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配,則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應滿足()。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應使δ2>0,此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()