A.調(diào)油不足轉(zhuǎn)速波動(dòng)大
B.調(diào)油過(guò)分轉(zhuǎn)速波動(dòng)大
C.調(diào)油不足轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)
D.調(diào)油過(guò)分轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)
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A.均使反饋增強(qiáng)
B.前者使反饋減弱,后者使反饋增強(qiáng)
C.前者使反饋增強(qiáng),后者使反饋減弱
D.使反饋減弱
WoodwardUG型液壓調(diào)速器是一種具有雙反饋的液壓調(diào)速器,其特點(diǎn)是()。
Ⅰ.靜速差機(jī)構(gòu)是剛性反饋
Ⅱ.恒速反饋機(jī)構(gòu)是彈性反饋
Ⅲ.靜速差機(jī)構(gòu)是彈性反饋
Ⅳ.恒速反饋機(jī)構(gòu)是剛性反饋
A.Ⅰ+I(xiàn)I
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.油量調(diào)節(jié)過(guò)度/油量調(diào)節(jié)不足
B.油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)過(guò)度
C.油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)不足
D.油量調(diào)節(jié)過(guò)度/油量調(diào)節(jié)過(guò)度
A.調(diào)油過(guò)度,轉(zhuǎn)速波動(dòng)大
B.調(diào)油不足,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)
C.調(diào)油過(guò)度,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)
D.調(diào)油不足,轉(zhuǎn)速波動(dòng)大
A.飛重張開(kāi),滑套下移
B.飛重收攏,滑套上移
C.飛重收攏,滑套下移
D.飛重張開(kāi),滑套上移
最新試題
調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車(chē)現(xiàn)象不同的是()
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于()。
為了滿足并車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求,表盤(pán)式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入氣壓信號(hào)增加時(shí),轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是()。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于()。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗,說(shuō)法不正確的是()。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是()。
兩臺(tái)標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車(chē)運(yùn)行時(shí),下述敘述中正確的是()。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是()。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧