A．熱負荷與機械負荷正常
B．柴油機各機件與系統(tǒng)工作正常
C．各系統(tǒng)運行參數(shù)正常
D．柴油機工作正常
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在柴油機運轉管理中如發(fā)現(xiàn)個別缸冷卻水過少而過熱時，正確的處理措施是（）。
Ⅰ.增加冷卻水量
Ⅱ.單缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷卻水量
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．淡水耗量增加
B．淡水被海水污染
C．膨脹水箱水位升高
D．淡水漏入曲軸箱
A．淡水冷卻器冷卻水管漏泄
B．淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水
C．氣缸或缸蓋裂紋
D．膨脹水箱低水位
A．采用油氣分進方式啟動時，達到啟動轉速后在給油的同時切斷啟動空氣
B．采用油氣并進方式啟動時，在缸內發(fā)火后切斷啟動空氣
C．啟動時達到最低穩(wěn)定轉速后切斷啟動空氣
D．啟動發(fā)火后應迅速加油使轉速達最低穩(wěn)定轉速以上
A．將蒸汽直接引入淡水系統(tǒng)
B．利用蒸汽加熱冷卻水
C．利用電加熱器加熱冷卻水
D．利用副機冷卻水
最新試題
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正常現(xiàn)象是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
對于機械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應采取的應急措施是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
根據(jù)我國有關規(guī)定船舶柴油機曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于（）。（表壓力）
在對柴油主機進行緊急剎車操縱時，需要選擇時機進行操縱的動作是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因是（）。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。