A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷軸承偏磨
C.活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺
D.活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.降速航行
B.封缸運行
C.加強潤滑
D.加強冷卻
A.滑油壓力下降,軸承發(fā)熱
B.活塞發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣
C.嚴(yán)重后燃,掃氣壓力過低
D.B+C
A.燃燒初期
B.燃燒后期
C.膨脹排氣期間
D.隨機型而異
A.燃燒敲缸在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲
B.燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過高引起的
C.機械敲缸使在上下止點附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲
D.單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡易而可靠的方法
柴油機發(fā)生燃燒敲缸的原因有()。
Ⅰ.噴油定時太早
Ⅱ.該缸超負(fù)荷運轉(zhuǎn)
Ⅲ.燃油的燃燒性能太差
Ⅳ.氣缸套和活塞間隙過大
Ⅴ.氣缸套嚴(yán)重磨損Ⅵ.噴油器漏油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
最新試題
當(dāng)柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
在起動主機之前,使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
十字頭式柴油機發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。
當(dāng)船舶航速較快或主機轉(zhuǎn)速較高,進(jìn)行緊急剎車時,正確的操縱是()。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障,會出現(xiàn)()征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是()。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時,首先采取的操作是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
V型柴油機在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。