A.活塞環(huán)漏氣
B.活塞或氣缸過熱
C.軸承過熱
D.發(fā)生拉缸事故
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A.防止曲軸箱爆炸
B.爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C.避免二次爆炸
D.B+C
A.停車
B.降速
C.采用CO2滅火
D.采用蒸汽滅火
A.單缸排溫升高,增壓器喘振
B.單缸排溫下降,掃氣壓力升高,增壓器喘振
C.曲軸箱防爆門跳開
D.單缸排溫上升,轉(zhuǎn)速下降,增壓器喘振
A.防掃氣箱結(jié)垢
B.防掃氣箱過冷
C.防掃氣箱變形
D.防掃氣箱發(fā)生二次著火
A.彎流掃氣式
B.直流掃氣式
C.氣口-氣閥直流式
D.上述任一種
最新試題
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測(cè)器的目的是()。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。
在起動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時(shí)刻應(yīng)該是:()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是()。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于()。(表壓力)
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí),最容易出現(xiàn)的損傷是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。