A.滑油壓力下降,軸承發(fā)熱
B.活塞發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣
C.嚴重后燃,掃氣壓力過低
D.B+C
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A.燃燒初期
B.燃燒后期
C.膨脹排氣期間
D.隨機型而異
A.燃燒敲缸在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲
B.燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過高引起的
C.機械敲缸使在上下止點附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲
D.單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡易而可靠的方法
柴油機發(fā)生燃燒敲缸的原因有()。
Ⅰ.噴油定時太早
Ⅱ.該缸超負荷運轉(zhuǎn)
Ⅲ.燃油的燃燒性能太差
Ⅳ.氣缸套和活塞間隙過大
Ⅴ.氣缸套嚴重磨損Ⅵ.噴油器漏油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷軸承偏磨
C.活塞與氣缸間隙過大
D.十字頭軸承間隙過大
早期發(fā)現(xiàn)拉缸時,可采取的措施包括()。
Ⅰ.加強缸套冷卻
Ⅱ.加強活塞冷卻
Ⅲ.加大注油量
Ⅳ.降速
Ⅴ.單缸停油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
在起動主機之前,使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
V型柴油機在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。
柴油機掃氣箱著火的原因是()。
當船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時,首先采取的操作是()。
曲軸箱爆炸的基本條件是()。
在采用轉(zhuǎn)動曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前,一定要檢查:()
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是()。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。