單項(xiàng)選擇題我國鐵路客運(yùn)采用（）。
A.國家定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.浮動運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
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最新試題
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
題型：判斷題
與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
題型：判斷題
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）
題型：判斷題
高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
題型：判斷題
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
立體跨線設(shè)備中常見的有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題