A.技術(shù)速度
B.速度系數(shù)
C.旅行速度
D.直達速度
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A.技術(shù)速度
B.速度系數(shù)
C.旅行速度
D.直達速度
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B.速度系數(shù)
C.旅行速度
D.直達速度
A.始發(fā)正點百分率
B.速度系數(shù)
C.客座利用率
D.旅客周轉(zhuǎn)量
A.長遠計劃
B.年度計劃
C.月度計劃
D.日常計劃
A.長遠計劃
B.年度計劃
C.月度計劃
D.日常計劃
最新試題
（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。
出租汽車客運申領(lǐng)的《道路運輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
從汽車運輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運輸成本的途徑主要有哪幾個方面？
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運輸收入和其它收入，以下項目中屬于運輸收入的項目是（）
為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。
客運作業(yè)程序要求做到既符合實際，又能節(jié)約時間、防止差錯、事故，盡最大可能方便旅客。（）
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）