A.關(guān)點(diǎn)火在3S內(nèi)壓?jiǎn)嗡⒛Ｊ?，擺桿停在最高位置進(jìn)入維修模式。
B.右側(cè)雨刮片長(zhǎng)度為750mm，左側(cè)長(zhǎng)度為700mm。
C.主電機(jī)采用CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制，右側(cè)電機(jī)采用LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制。
D.左右電機(jī)不同，但雨刷擺桿相同可以互換。
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A.前門模塊控制中控鎖、玻璃升降、倒車鏡。
B.前門模塊控制倒車鏡轉(zhuǎn)向燈、地照燈。
C.四個(gè)門模塊采用MS-CAN與GEM通訊。
D.后門模塊采用LIN-BUS與前門模塊通訊。
A.GEM控制的內(nèi)部燈光有頂燈、閱讀燈、手套廂燈、化裝鏡燈、后廂燈。
B.開關(guān)在門控位置，打開車門、遙控開門、關(guān)點(diǎn)火時(shí)頂燈會(huì)亮。
C.省電功能作用時(shí)，頂燈30分鐘滅，化裝鏡和閱讀燈10分鐘滅。
D.門控位置車門關(guān)上，頂燈立刻熄滅。
A.具有大燈隨動(dòng)功能、角燈自適應(yīng)功能、和自動(dòng)水平調(diào)整功能。
B.由氙氣燈模塊控制自動(dòng)水平調(diào)整，AFS模塊控制角燈自適應(yīng)功能。
C.大燈開關(guān)通過(guò)接地信號(hào)給GEM，再通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制氙氣大燈。
D.水平傳感器信號(hào)給AFS模塊，通過(guò)LIN-BUS控制水平調(diào)節(jié)。
A.旅程電腦信息開關(guān)信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到儀表。
B.音響控制信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到音響。
C.轉(zhuǎn)向信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到GEM。
D.雨刷開關(guān)信號(hào)通過(guò)CAN-BUS傳遞到左側(cè)電機(jī)。
A.司機(jī)門和巡航控制故障時(shí)亮紅色。
B.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)故障時(shí)亮紅色。
C.低電壓和過(guò)電壓時(shí)亮黃色。
D.變速箱油溫高和前燈故障時(shí)亮紅色。
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
緩速器控制電源線受（）控制。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。