下圖是噴油器的波形，關(guān)于該波形描述下列說法正確的是（）
A.屬于起動時的同時噴射
B.屬于急減油門的斷油
C.屬于大負(fù)荷時的噴油狀況
D.以上均不對
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A.技師A
B.技師B
C.兩者都對
D.兩者都不對
A.TP采用了兩個0-5V信號，兩個信號均是正斜率信號
B.APP采用了兩個0-5V信號，一個信號是正斜率信號，另外一個為負(fù)斜率信號
C.APP采用了兩個0-5V信號，兩個信號均是正斜率信號
D.APP采用了兩個信號，一個信號是0-5V信號，另外一個為12V占空比信號
A.氧傳感器已經(jīng)鉛中毒
B.氧傳感器損壞，PCM進(jìn)入故障管理模式
C.噴油控制處于閉環(huán)工作狀態(tài)
D.混合氣偏濃
A.短期燃油修正在開環(huán)控制時仍起作用
B.長期燃油修正在開環(huán)控制時不起作用
C.長期燃油修正在開環(huán)與閉環(huán)控制工況下均起作用
D.以上都不對
A.混合氣變稀
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升
C.發(fā)動機(jī)水溫升高
D.車輛海拔高度升高
最新試題
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。