單項選擇題在本.站卸后又裝的貨車稱為()。
A.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.一次貨物作業(yè)車
D.雙重貨物作業(yè)車
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1.單項選擇題編組站的主要工作是()。
A.客運作業(yè)
B.貨運作業(yè)
C.辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)
D.辦理貨物列車的解體、編組作業(yè)
2.單項選擇題鐵路線以()劃分為區(qū)段。
A.客運站
B.貨運站
C.中間站
D.技術(shù)站
3.單項選擇題車站是指設有一定數(shù)量配線并將鐵路線劃分成()的地點。
A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)
最新試題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型:判斷題
區(qū)段管內(nèi)列車包括()。
題型:多項選擇題
機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的()數(shù)。
題型:單項選擇題
空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標。
題型:單項選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:單項選擇題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設備計算:()。
題型:多項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有()。
題型:多項選擇題