A.消防
B.通風(fēng)
C.噪音
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A.0.02
B.0.05
C.0.08
D.1.0
A.0.1
B.0.4
C.1
D.2
A.60℃
B.70℃
C.80℃
D.90℃
A.環(huán)保局
B.環(huán)檢機構(gòu)負責(zé)人
C.駐站監(jiān)管人員
D.檢測線操作員
A.300
B.400
C.500
D.6800
最新試題
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。
如果排氣污染物檢測結(jié)果為負數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為“不合格”。
新車下線檢測和檢驗機構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實時向當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報送數(shù)據(jù)。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
應(yīng)將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結(jié)果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。
兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進行排放檢測。
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報一次檢查結(jié)果。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標準規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛進、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。