A.預熱
B.調(diào)零
C.密封性檢測
D.低流量檢測
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A.環(huán)保局級（包括指定核準單位或其它授權單位）
B.檢測站主任級
C.操作員級
D.駐站人員級
A.時鐘校準
B.根據(jù)車輛牌照號查找被試車輛資料和排放限值
C.檢測數(shù)據(jù)記錄
D.設備校準記錄和故障與維修記錄
A.環(huán)保局核準標志
B.設備的核準編號
C.汽車排放檢測站名稱
D.當前日期
A.測功機制造廠名，系統(tǒng)供應商名
B.生產(chǎn)日期，型號，序列號
C.測功機種類，最大允許軸重，最大吸收功率
D.滾筒直徑，滾筒寬度，基礎轉動慣量和用電要求
A.進、排氣系統(tǒng)有無泄漏
B.發(fā)動機、變速箱和冷卻系統(tǒng)等有無液體滲漏
C.車輛工作溫度是否符合出廠規(guī)定
D.是否關閉空調(diào)、暖風等附屬裝備
最新試題
應使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進行排放測試，可以更換燃料。
兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進行排放檢測。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應無影響，取樣探頭應能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應做好記錄和取證工作，填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關部門。
柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么？
如果排氣污染物檢測結果為負數(shù)或者零時，應記錄為“不合格”。
檢驗機構應向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。
應通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數(shù)λ檢測信息，通過計算機系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗信息。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動機熄火，測試結果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試?；旌蟿恿囕v，可以不受上述規(guī)定的限制。
應將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。