A.排氣
B.進氣
C.進氣和排氣
D.進氣和出氣
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A.一沖程柴油機
B.二沖程柴油機
C.三沖程柴油機
D.四沖程柴油機
A.一個工作循環(huán)在曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)內(nèi)完成，每一個過程都約占一個活塞沖程
B.在曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)過程中，進氣閥、排氣閥、噴油器均只啟閉一次，因此凸輪軸轉(zhuǎn)速比曲軸慢一半；凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速比為2∶1
C.每一工作循環(huán)中，只有作功沖程才對外作功，其余的三個沖程都是輔助沖程，并且要消耗一定的功率
D.四沖程柴油機與二沖程柴油機在結構上差別：a二沖程柴油機不設進氣閥；b二沖程柴油機氣缸套設有氣口；c二沖程柴油機增加了掃氣泵
A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
最新試題
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)