A.工作循環(huán)在活塞的兩個(gè)沖程即曲柄轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)內(nèi)完成，掃氣過(guò)程時(shí)間短，需要設(shè)掃氣泵來(lái)提高進(jìn)氣壓力以提高換氣質(zhì)量，不設(shè)進(jìn)氣閥甚至不設(shè)排氣閥，只在氣缸套上開(kāi)排氣口，使結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單
B.凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲柄轉(zhuǎn)速相同
C.工作循環(huán)中，活塞上行作功，下行時(shí)則靠外力驅(qū)動(dòng)
D.進(jìn)、排氣過(guò)程幾乎同時(shí)進(jìn)行，因此具有較大的進(jìn)排氣重疊角
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二沖程柴油機(jī)的第二沖程包括（）。
①作功；
②自由排氣；
③掃氣
A.①②③
B.②③
C.③
D.①②
二沖程柴油機(jī)的第一沖程包括（）。
①掃氣；
②過(guò)后排氣；
③壓縮
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
二沖程柴油機(jī)工作原理（）。
①掃氣和壓縮過(guò)程；
②作功、排氣和掃氣過(guò)程
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.排氣
B.進(jìn)氣
C.進(jìn)氣和排氣
D.進(jìn)氣和出氣
A.一沖程柴油機(jī)
B.二沖程柴油機(jī)
C.三沖程柴油機(jī)
D.四沖程柴油機(jī)
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)