A.轉(zhuǎn)速相同
B.圓周速度相等
C.受力相同
D.齒數(shù)相等
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A.加速
B.減速
C.起步
D.上、下坡
A.損壞
B.過緊
C.過松
D.磨損
A.減速，增扭
B.減速，減扭
C.增速，減扭
D.增速，增扭
A.輸出軸軸承損壞
B.輸入軸軸承損壞
C.同步器損壞
D.以上都不是
A.齒輪撞擊
B.換擋困難
C.跳檔
D.以上各項(xiàng)
最新試題
甲技師說，變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
防滑差速器的作用是：差速時(shí)，實(shí)現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
手動換檔試驗(yàn)的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實(shí)驗(yàn)。
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
對于兩軸手動變速器，甲技師說，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
甲技師說，發(fā)動機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對圓錐齒輪；乙技師說，發(fā)動機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對圓柱齒輪。請問誰的說法是（）正確的。
目前汽車采用發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）