A.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.離合器打滑
C.檔位難掛
D.以上均有可能
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A.實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程
B.減輕從動(dòng)盤(pán)磨損
C.防止熱膨脹失效
D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效
A.應(yīng)定期使用汽油對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清洗
B.應(yīng)時(shí)常檢查齒輪油油量
C.應(yīng)定期更換檔位齒輪
D.應(yīng)定期更換軸承
A.終生不需要更換
B.每年更換一次
C.根據(jù)車輛使用情況決定更換周期
D.每5000KM更換一次
A.離合器分離不徹底
B.自鎖裝置損壞
C.互鎖裝置損壞
D.檔位齒齒面剝落
A.傳動(dòng)比越大，該檔位的行駛速度越高
B.高檔位傳動(dòng)比較大
C.傳動(dòng)比越大，該檔位輸出扭矩越大
D.一般手動(dòng)變速器有二十到二十五級(jí)傳動(dòng)比
最新試題
甲技師說(shuō)，球籠式萬(wàn)向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說(shuō)，球叉式等速萬(wàn)向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
甲技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
甲技師說(shuō)，變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；乙技師說(shuō)，越野汽車變速器與分動(dòng)器之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
（）傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。
變速器的輸入軸通過(guò)（）殼體連接。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
甲技師說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對(duì)圓錐齒輪；乙技師說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器，甲技師說(shuō)，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說(shuō)，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
失速試驗(yàn)是指：自動(dòng)變速器在D/R位時(shí)，踩住制動(dòng)，同時(shí)將油門(mén)踩到底，此時(shí)，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件？（）