A.自鎖裝置
B.互鎖裝置
C.倒擋鎖
D.差速鎖
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A.作用在鎖環(huán)上的推力
B.慣性力
C.摩擦力
D.以上各因素綜合
A.具有軸向彈性
B.防止翹曲
C.避免系統(tǒng)共振
D.具有變剛度
A.變速器掛擋困難
B.變速器自行脫檔
C.變速器亂檔
D.變速器異響
A.十字軸式萬向節(jié)
B.球叉式萬向節(jié)
C.VL萬向節(jié)
D.RF萬向節(jié)
A.大于左輪轉(zhuǎn)矩
B.小于左輪轉(zhuǎn)矩
C.等于左輪轉(zhuǎn)矩
D.等于零
最新試題
甲技師說,球籠式萬向節(jié)有六個(gè)鋼球;乙技師說,球叉式等速萬向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問誰(shuí)的說法是()正確的。
從動(dòng)盤正反裝錯(cuò),能引起那種現(xiàn)象()
甲技師說,變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間要用萬向傳動(dòng)裝置;乙技師說,越野汽車變速器與分動(dòng)器之間要用萬向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問誰(shuí)的說法是()正確的。
哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件?()
所謂普通萬向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”,是指主動(dòng)軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)()
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是:驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中,有一條線路未經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān),其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器,2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
()實(shí)現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。