船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①旋回角速度逐漸變大
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的相反一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
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船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角加速度逐漸變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速不變
②船體向操舵的方向橫移
③旋回角速度變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④
船舶在旋回初始階段，船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
最新試題
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
開(kāi)尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說(shuō)法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開(kāi)倒車、另一般開(kāi)進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過(guò)大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。