A.80%計(jì)算
B.70%計(jì)算
C.60%計(jì)算
D.90%計(jì)算
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你可能感興趣的試題
脫淺時(shí)所需的拉力，應(yīng)考慮船舶因擱淺所損失的排水量，影響損失的排水量應(yīng)考慮（）。
①船舶每厘米吃水噸數(shù)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進(jìn)水量的總和
A.①④
B.①②③④
C.②③
D.①③④
脫淺時(shí)所需的拉力，應(yīng)考慮下列哪些因素？（）
①擱淺處的底質(zhì)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進(jìn)水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害（）。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時(shí)間內(nèi)不能脫淺，應(yīng)采取措施固定船體，固定船體的方法包括（）。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
A.應(yīng)立即加車(chē)做內(nèi)舷舵，利用船舶反移量避免擱淺
B.應(yīng)立即加車(chē)做外舷舵，利用船舶反移量避免擱淺
C.應(yīng)立即停車(chē)，避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
D.應(yīng)立即加車(chē)，避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
最新試題
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
開(kāi)尾倒車(chē)駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）