A.曲軸主軸徑
B.凸輪軸軸徑
C.活塞與氣缸壁
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A.壓力潤滑
B.定期潤滑
C.飛濺潤滑
A.使機(jī)油不經(jīng)濾芯,直接流回油底殼
B.使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器
C.使機(jī)油直接流入主油道
D.使機(jī)油流回機(jī)油泵
A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B.熱機(jī)時(shí)開,冷機(jī)時(shí)關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D.熱機(jī)時(shí)關(guān),冷機(jī)時(shí)開
A.電焊
B.固體粘結(jié)劑
C.錫焊
D.更換總成
A.關(guān)閉位置
B.打開位置
C.半開半閉位置
D.任意位置
最新試題
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。