A.沿船長方向分布規(guī)律不一致
B.不作用于同一垂線上
C.大小不等
D.船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
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A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上均可能
A.船體縱向構(gòu)件的剛度不足
B.船體縱向構(gòu)件的強(qiáng)度不足
C.船舶所受重力和浮力不相等
D.船體沿長度方向每一段所受負(fù)荷不相等
A.較??;較大
B.較大;較大
C.較?。惠^小
D.較大;較小
A.重力曲線
B.載荷曲線
C.剪力曲線
D.彎矩曲線
A.船中附近
B.距首尾Lbp/2前后
C.距首尾Lbp/4前后
D.距船中Lbp/6前后
最新試題
船舶在波浪中航行時(shí),若船長等于波長且船速等于波速,船舶則會(huì)出現(xiàn)縱向諧搖,為保證船體強(qiáng)度,應(yīng)采?。ǎ?/p>
中機(jī)型船在滿載時(shí),為減輕其縱向變形,油水配置和使用時(shí)應(yīng)()。
已知船舶首吃水為6.50m,尾吃水為7.50m,中部吃水為6.90m,該船呈(),其拱垂值為()。
下列()是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
在配載時(shí),按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶()。
對(duì)于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。
某輪垂線間長為120m,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),則其只能在好天氣時(shí)才能開船的最小中拱或中垂值為()。
船舶均勻裝載是指()。
同一船舶,甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底()。
在船舶強(qiáng)度曲線圖上,位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶()。