單項選擇題中機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當減少貨物分配量的原因是（）。

A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強度不足
D．機艙內(nèi)機器過重


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1.單項選擇題大型尾機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當增加貨物分配量的原因是（）。

A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強度不足
D．機艙內(nèi)機器設(shè)備過重

3.單項選擇題中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應(yīng)（）。

A．先配置于首尾，后配置于中部；使用時先用中部艙的油水
B．先配置于首尾，后配置于中部；使用時先用首尾艙的油水
C．先配置于中部，后配置于首尾；使用時先用中部艙的油水
D．先配置于中部，后配置于首尾；使用時先用艙首尾的油水

4.單項選擇題大型尾機型船舶在空載時，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時應(yīng)（）。

A．先配置于首尾，后配置于中部；使用時先用中部艙的油水
B．先配置于首尾，后配置于中部；使用時先用首尾艙的油水
C．先配置于中部，后配置于首尾；使用時先用中部艙的油水
D．先配置于中部，后配置于首尾；使用時先用首尾艙的油水

最新試題

在配載時，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。

題型：單項選擇題

中機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于中部后配置于首尾、使用時先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。

題型：單項選擇題

利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。

題型：單項選擇題

當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。

題型：單項選擇題

某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。

題型：單項選擇題

中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應(yīng)（）。

題型：單項選擇題

大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。

題型：單項選擇題

船舶在波浪中航行時，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強度，應(yīng)采?。ǎ?。

題型：單項選擇題

某輪船長Lbp=140m，實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。

題型：單項選擇題

中機型船舶在滿載時，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。

題型：單項選擇題