單項選擇題在無全船積載因數S.F資料的情況下，對于重結構的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。

A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81


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1.單項選擇題船舶的局部強度是指船體結構抵抗（）的能力。

A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形

3.單項選擇題船舶中間甲板的允許負荷量是根據甲板間艙的高度與（）來確定的。

A．底艙高度
B．甲板間艙內貨物的高度
C．實際裝載貨物的積載因數
D．船舶設計時使用的艙容系數

4.單項選擇題船舶二層甲板的允許負荷量是根據（）與設計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。

A．底艙艙高
B．二層艙內貨物的堆裝高度
C．二層艙艙高
D．底艙內貨物的堆裝高度

最新試題

某船底艙高6.14m，現擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨，則最大能裝（）m高。

題型：單項選擇題

某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。

題型：單項選擇題

船舶的局部強度是指船體結構抵抗（）的能力。

題型：單項選擇題

某艙內分三層裝載積載因數為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強度為（）×9.81kPa。

題型：單項選擇題

下列（）是保證船舶局部強度不受損傷的措施。①貨物在艙內應均勻分布；②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷量；③重大件貨合理配裝和襯墊；④貨物平艙。

題型：單項選擇題

重貨裝載時限制其落底速度的主要目的是（）。

題型：單項選擇題

重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。

題型：單項選擇題

作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。

題型：單項選擇題

在無全船積載因數S.F資料的情況下，對于輕結構的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。

題型：單項選擇題

對于輕結構的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負荷為（）9.81kPa。

題型：單項選擇題