A.雷達(dá)正常使用,但目標(biāo)跟蹤功能失效
B.雷達(dá)跟蹤器繼續(xù)工作,但是計(jì)算目標(biāo)航向發(fā)生誤差
C.雷達(dá)跟蹤器繼續(xù)工作,但是計(jì)算目標(biāo)速度發(fā)生誤差
D.人工輸入本船航向后,雷達(dá)跟蹤器才能繼續(xù)工作
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A.順時(shí)針向內(nèi)輻合
B.順時(shí)針向內(nèi)輻散
C.逆時(shí)針向外輻散
D.逆時(shí)針向內(nèi)輻合
A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪-勃朗10型
D.斯伯利37型,阿瑪-勃朗10型
A.連云港
B.大連港
C.黃浦港
D.上海港
A.1810
B.1830
C.1800
D.1824
A.在地球橢圓體的基礎(chǔ)上建立起來的
B.在大地球體的基礎(chǔ)上建立起來的
C.在地球橢球體的基礎(chǔ)上建立起來的
D.在地球圓球體的基礎(chǔ)上建立起來的
最新試題
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。