A、防凍防凝
B、停工線
C、壓力平衡線
D、泄壓線
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A.0.1;
B.0.4;
C.1.0;
D.1.5。
A.泵超壓;
B.超負(fù)荷;
C.泵抽空;
D.流量增加。
A、不相同
B、相同
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、1.1立方米
B、1.0立方米
C、1.2立方米
D、以上均錯(cuò)
A、小于5%
B、小于2%
C、小于1%
D、小于0.1%
最新試題
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由()、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。
除焦水通過工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述,正確的是()
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
下列選項(xiàng)中屬于是離心式壓縮機(jī)的靜子的是()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說法正確的是()
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。