A．132＇.6
B．137＇.0
C．141＇.3
D．145＇.7
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A．132＇.6
B．137＇.0
C．141＇.3
D．145＇.7
A．132＇.6
B．137＇.0
C．141＇.3
D．145＇.7
A．0＇.0
B．＋2＇.0
C．－2＇.0
D．視海區(qū)內(nèi)風(fēng)、流方向而定
A．無風(fēng)流
B．有風(fēng)無流
C．有流無風(fēng)
D．有風(fēng)流
A．0＇.0
B．1＇.0
C．2＇.0
D．無法確定
最新試題
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪實(shí)際航程為（）。
某輪船速17kn，航行2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為36＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程為34nmile，則該輪航行在（）中。
某輪順流航行4h，實(shí)際航程為52nmile，0800計(jì)程儀讀數(shù)：L1＝50＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－7%，船速12kn，流速1kn，則1200相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。
某輪頂風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪對水航程為（）。
某輪船速14kn，順風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0600計(jì)程儀讀數(shù)為100＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－5%，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。
某船0400起始計(jì)程儀讀數(shù)L1＝0＇.0，船速10kn，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，TC＝090°，當(dāng)時(shí)流向090°，流速2kn，0800時(shí)L2＝40＇.0，該輪實(shí)際航程和相對計(jì)程儀航程分別為（）。
某輪順風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響為1kn，計(jì)程儀改正率+8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪頂風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。