單項(xiàng)選擇題用疊標(biāo)導(dǎo)航法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，應(yīng)操縱船舶沿著疊標(biāo)線航行，此時(shí)疊標(biāo)線的方向就是（）。

A．真航向
B．實(shí)測(cè)航跡向
C．船首向
D．羅航向


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2.單項(xiàng)選擇題把一定時(shí)間內(nèi)測(cè)得的幾個(gè)觀測(cè)船位，用平差的方法以直線“連接”，該直線的方向與真航向之差即為風(fēng)流壓差，這種測(cè)定風(fēng)流壓差的方法為（）。

A．連續(xù)定位法
B．疊標(biāo)導(dǎo)航法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法

3.單項(xiàng)選擇題利用單物標(biāo)三方位測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，通過作圖可求得（）。

A．航跡線
B．計(jì)劃航線平行線
C．航跡線平行線
D．航向線平行線

4.單項(xiàng)選擇題利用單物標(biāo)三方位求風(fēng)流壓差時(shí)（）。

A．必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B．即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C．物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D．A，C都對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題以下能測(cè)出風(fēng)壓差而不能用于測(cè)定風(fēng)流合壓差的方法為（）。

A．連續(xù)定位法
B．單物標(biāo)三方位法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．尾跡流法

最新試題

設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

移線船位的精度取決于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

特殊方位移線定位包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題