A．恒向線航行計(jì)算
B．大圓航行計(jì)算
C．兩點(diǎn)將最近距離航行計(jì)算
D．跨赤道航行計(jì)算
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A．船舶受風(fēng)流的航跡計(jì)算
B．船舶在狹水道航行中的快速航跡計(jì)算
C．船舶長(zhǎng)距離大洋航行的計(jì)算
D．以上都對(duì)
A．0
B．大于0
C．小于0
D．有的情況大于0，有的情況小于0
A．等于0
B．大于0
C．小于0
D．以上均可能。
A．相等
B．小
C．大
D．視北緯，南緯而定
A．恒向線航法
B．在已知航跡推算起始點(diǎn)（φ1，λ1）和航向C、航程S時(shí)，利用數(shù)學(xué)計(jì)算求推算船位（φ2，λ2）的方法
C．A和B都對(duì)
D．A和B都不對(duì)
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
移線船位的精度取決于（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。