A、空車(chē)送到貨位
B、開(kāi)始裝車(chē)作業(yè)
C、裝車(chē)作業(yè)完了
D、施封完畢
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、貨運(yùn)值班員
B、貨運(yùn)調(diào)度員
C、車(chē)號(hào)員
D、車(chē)站調(diào)度員
A、鐵道部
B、鐵路局
C、貨運(yùn)調(diào)度員
D、行車(chē)調(diào)度員
A、企業(yè)機(jī)車(chē)
B、鐵路機(jī)車(chē)
C、一次作業(yè)
D、成組編掛
A、往返合計(jì)
B、一次
C、兩次
D、卸車(chē)
A、停留時(shí)間
B、裝卸車(chē)數(shù)
C、中轉(zhuǎn)時(shí)間
D、倒裝作業(yè)
最新試題
整車(chē)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為（）類(lèi)。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的（）禁止運(yùn)送的物品。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
按裝載加固方案裝車(chē)的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車(chē)處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車(chē)整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車(chē)局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門(mén)。
跨及（）個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
貨車(chē)裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
超限、超重車(chē)的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。
裝車(chē)站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車(chē)上蓋張開(kāi)，不必甩車(chē)整理。