A．左側標
B．北方位標
C．新危險物標
D．A或C
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A．新發(fā)現(xiàn)，沒有在海圖和航路指南中表明的障礙物
B．新發(fā)現(xiàn)，已利用航海通告成分發(fā)布的障礙物
C．新危險物包括自然出現(xiàn)的障礙物，不包括人為的危險物
D．新危險物包括人為的危險物，不包括自然出現(xiàn)的障礙物
A．0.5nmile
B．1nmile
C．1.5nmile
D．2nmile
A．D
B．X
C．N
D．W
A．如危險物特別嚴重，每個標志應盡快設置重復標志
B．任何重復標志在所有各方面都應該和它配對的標志相同
C．新危險物標志必須裝設雷達應答器來標示
D．以上都對
A．同名側為可航水域
B．危險物位于其異名側
C．應將其置于異名側通過
D．以上都對
最新試題
潮汐河口的河流段航道應按天然徑流航道維護的有關規(guī)定執(zhí)行。
設計最高通航水位應采用按《內河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。
同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。
當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應根據樞紐布置作相應調整。
航道標準尺度是航道標準深度、航道標準寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
所有航標由航標管理機關統(tǒng)一設置、管理和保護。
每次臺風、洪峰解除封航后，必須立即對轄區(qū)航道航標進行一次全面檢查，及時修復損壞的標志，清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物，盡快恢復通航。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
橋柱燈的電源不必與橋涵標的電源分開。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。