A．即使貨物沒有滅失或損壞，承運人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任
B．如果貨物沒有滅失，承運人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
C．如果貨物沒有損壞，承運人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
D．只要不是由于承運人的故意所致，承運人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
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我國海商法規(guī)定，承運人對因運輸（）的固有的特殊風(fēng)險所造成的活動物滅失或損壞，不負(fù)賠償責(zé)任。
Ⅰ．活動物；Ⅱ．艙面貨物；Ⅲ．易流態(tài)化貨物；Ⅳ．冷藏貨物。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．無論是班輪運輸合同，還是航次租船合同，一般都以書面形式訂立
B．除航次租船合同以外的其他海上貨物運輸合同可以采用口頭形式訂立
C．航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立，電報、電傳和傳真具有書面效力
D．件雜貨運輸合同的訂立應(yīng)先采用口頭的形式確認(rèn)
A．承運人單方事先擬定的
B．承運人與托運人共商擬定的
C．承運人與提單持有人共商擬定的
D．承運人與貨主共商擬定的
船舶貨艙適貨，要求船舶的（）適于并能安全收受、載運和保管貨物。
Ⅰ．貨艙；Ⅱ．冷藏艙；Ⅲ．冷氣艙；Ⅳ．其他載貨處所。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．在此期間，承運人承擔(dān)海上貨物運輸法規(guī)定的強制性最高責(zé)任
B．在此期間，不論何因造成的貨物滅失或損壞，承運人都應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任
C．對在此期間因承運人可以免責(zé)的原因造成的貨物滅失或損壞，承運人不負(fù)賠償責(zé)任
D．對此期間外所發(fā)生的任何貨物滅失或損壞，承運人一概不負(fù)賠償責(zé)任
最新試題
適用于集裝箱運輸?shù)奶釂斡校ǎ?/p>
集裝箱（）交接方式，是指承運人在裝貨港碼頭或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物經(jīng)拼箱后負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭或內(nèi)陸地區(qū)的堆場交付。
集裝箱進口貨運單證包括（）。Ⅰ．提貨通知書；Ⅱ．到貨通知書；Ⅲ．提貨單；Ⅳ．貨物殘損單。
集裝箱提單通常將承運人的責(zé)任期限規(guī)定為（）。
在集裝箱運輸實踐中，收貨人是憑（）換取提貨單和交貨記錄的。
集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款規(guī)定，集裝箱不論裝載在艙面或艙內(nèi)都視為（）。
（）是集裝箱運輸中記載箱內(nèi)貨物詳細(xì)情況的唯一單證。此單以箱為單位制作，由裝箱人填制并經(jīng)裝箱人簽署后生效。
裝箱單的主要作用不包括（）。
交貨記錄是集裝箱運輸經(jīng)營人與收貨人或其代理人之間共同簽署的文件，其主要作用有（）。Ⅰ．證明貨物已經(jīng)交付；Ⅱ．證明貨物交付時的狀況；Ⅲ．證明收貨人對貨物的責(zé)任已經(jīng)開始；Ⅳ．證明運輸經(jīng)營人對貨物的責(zé)任已告終止。
集裝箱門到站交接方式，一般都是（）。