單項(xiàng)選擇題航行中的船舶停車(chē)后，速度的變化是：（）

A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各個(gè)時(shí)期一致


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1.單項(xiàng)選擇題在停車(chē)沖程的估算中，停車(chē)沖程與：（）

A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比

2.單項(xiàng)選擇題船停車(chē)后的停船距離（沖程）的定義是船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至：（）

A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離
D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離

3.單項(xiàng)選擇題船停車(chē)后的停船距離（沖程）的定義是：（）

A.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
B.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離

4.單項(xiàng)選擇題停車(chē)沖程和沖時(shí)的定義是：（）

A.船舶在航進(jìn)中從停車(chē)到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從停車(chē)，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車(chē)到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車(chē)，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間

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螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）

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尾傾船的特點(diǎn)是：（）

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航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）

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逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來(lái)Ⅳ、船速較高

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螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）

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船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）

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船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）

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當(dāng)干擾過(guò)去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱(chēng)其為：（）

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航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）

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