A.尾傾時(shí)舵效較差
B.橫傾時(shí)向左轉(zhuǎn)舵,舵效較好
C.橫傾時(shí)向右轉(zhuǎn)舵,舵效較好
D.橫傾時(shí),在一般商船速度范圍內(nèi),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)舵,舵效較差
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A.長,長
B.長,短
C.短,長
D.短,短
A.船舶航速
B.舵相對于沖在舵面上的水的相對速度
C.舵水相對運(yùn)動(dòng)速度在首尾方向上的分量
D.舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)速度
A.Ⅴs-Wr+ΔⅤrx
B.Ⅴs+Wr+ΔⅤrx
C.Ⅴs-Wr-ΔⅤrx
D.Ⅴs+Wr-ΔⅤrx
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.浮心
D.漂心
A.旋回直徑越大
B.穩(wěn)性高度GM值越大
C.航速越快
D.旋回性越差
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評價(jià)船舶()的好壞.
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵,它所能保證的是船舶的:()
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會(huì)露出水面,若航速較高,就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
尾傾船的特點(diǎn)是:()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯(cuò)誤的是:()