A.平行
B.垂直
C.呈較大角度
D.呈較小角度
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A.立即停車以防破洞擴(kuò)大
B.開微進(jìn)車，頂住對方減少進(jìn)水量
C.立即倒出退出，組織進(jìn)行堵漏搶救
D.先用纜繩相互牢固系住
撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)：（）
Ⅰ、采用微進(jìn)頂住破損部位以利對方應(yīng)急
Ⅱ、情況緊急，附近有淺灘時可頂駛搶灘
Ⅲ、應(yīng)立即倒車倒出，以免危及本船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
航行中如萬一本船被他船撞入，本船應(yīng)采取的正確措施是：（）
Ⅰ、盡可能停船以減小進(jìn)水量 Ⅱ、關(guān)閉水密門，檢查破損情況 Ⅲ、操船使破損位置處于下風(fēng)側(cè)
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
航行中如萬一本船被他船撞入，應(yīng)盡可能：（）
Ⅰ、使本船停住，消除前進(jìn)或后退慣性
Ⅱ、要求對方適當(dāng)用車頂住破損處
Ⅲ、關(guān)閉水密門，檢查破損情況，并被拖做好堵漏準(zhǔn)備后方可同意對方倒車脫出
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
當(dāng)碰撞已不可避免時，船舶應(yīng)根據(jù)良好船藝的要求采取最有效的行動以減小碰撞的損失，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、應(yīng)避免兩船首相撞
Ⅱ、應(yīng)避免一船船首撞入他船機(jī)艙附近或船中
Ⅲ、應(yīng)盡量使兩船相撞前相對速度達(dá)到最大
Ⅳ、應(yīng)盡量使兩船相撞前相對速度達(dá)到最小
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
海上多船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，飛機(jī)所使用的搜尋方式或航法為：（）
在搜尋遇險船時，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，半徑為（）的圓的外接正方形。
在搜尋遇險船時，確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素中包括：通報(bào)遇險的（）；救助船到達(dá)現(xiàn)場前的時間內(nèi)，遇險船（）。
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū)，每個區(qū)要求（）沿岸國政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)，提供搜救服務(wù)，并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于（）
確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報(bào)遇險的時間和船位Ⅱ、各救助船到達(dá)遇險船船位的時間Ⅲ、救助船到達(dá)之前的時間內(nèi)，遇險船、艇筏的漂移量
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
海上單船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式