A.電磁損耗
B.機械損耗
C.熱能損耗
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A.最大非線性度
B.轉(zhuǎn)速死區(qū)大小
C.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)偏差
D.調(diào)差率大小
A.關(guān)閉供氣閥
B.關(guān)閉排氣閥
C.打開供氣閥
D.打開排氣閥
A.機械振動
B.水力振動
C.電磁振動
D.基礎(chǔ)振動
A.繞組內(nèi)部的相間短路
B.繞組內(nèi)部的接地短路
C.套管和引出線的相間短路
D.套管和引出線的接地短路
E.繞組的匝間短路
A.油壓裝置系統(tǒng)故障不能維持正常油壓時
B.調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)滲漏油現(xiàn)象嚴重時
C.調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)卡阻嚴重時
D.自動或手動方式運行不能正常維持接力器位置穩(wěn)定時
E.調(diào)速器全部失電,且無法手動控制時
最新試題
發(fā)電機組調(diào)速器的油壓裝置由()部分組成。
水輪發(fā)電機調(diào)速器運行應穩(wěn)定,無()現(xiàn)象。
發(fā)電機組空載運行時,勵磁控制單元的主要作用是調(diào)節(jié)()在規(guī)定范圍內(nèi)。
自并激勵磁系統(tǒng)中的大功率整流裝置一般采用()
當發(fā)現(xiàn)某一間隔報告“XX間隔測控裝置通訊中斷”,可能導致()
發(fā)電機進相能力是由()共同確定的不同有功功率下發(fā)電機安全進相運行能力。
以下屬于發(fā)電機運行時的監(jiān)盤點的是()
發(fā)電機內(nèi)部主要是由于定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組絕緣損壞而引起,常見的故障有哪些()
發(fā)電機轉(zhuǎn)子兩點接地停機后應測量()絕緣。
水電機組調(diào)速系統(tǒng)接入PMU的遙測量的()